Study – The Gender Dimension and Impact of the FITfor55 Package – 06-12-2022

Source: European Parliament

This study, commissioned by the European Parliament’s Policy Department for Citizens’ Rights and Constitutional Affairs at the request of the FEMM Committee, assesses whether a gender dimension has been incorporated into the initiatives proposed under the Fit for 55 package and whether a gender-sensitive approach was used in its formulation. Examples are given of good practice for gender mainstreaming in energy and climate policy. Recommendations are made to close identified gender gaps in policies and processes.

At a Glance – The role of financial operators in the ETS market – 06-12-2022

Source: European Parliament

This study investigates the role of financial actors, such as banks and investors, in the EU Emissions Trading System and their role in determining price dynamics and volatility. It concludes that activities on the market should be further monitored and data availability and quality improved. While further regulation of market participants may become necessary in the future, it is, at this stage, more important to focus on improving the Market Stability Reserve (MSR).

Written question – Romanian transport infrastructure and Ukraine solidarity corridors – P-003915/2022

Source: European Parliament

Priority question for written answer  P-003915/2022
to the Commission
Rule 138
Mihai Tudose (S&D)

Romania is facilitating the transit of around two-thirds of Ukrainian grain exports, putting its transport infrastructure under massive pressure.

While the EU decision to channel EUR 1 billion into the solidarity corridors created to facilitate Ukrainian grain exports is to be welcomed, it is still not sufficient to meet needs on the ground. The Commission’s contribution of just EUR 250 million in grants is disappointing, the difference being met by the European Investment Bank, the European Bank for Reconstruction and Development and the World Bank.

According to the World Bank, funding is also being envisaged for the rehabilitation of railway and multimodal logistical infrastructures in Romania and the Republic of Moldova that are being used to transport critical Ukrainian critical exports and imports.

  • 1.Does the Commission plan to step up funding for the solidarity corridors?
  • 2.What targeted infrastructural assistance will it provide to help Romania meet the major challenges facing it, over and above standard EU funding programmes, in response to this extremely serious situation, which is completely atypical?

Submitted: 2.12.2022

Last updated: 6 December 2022

MOTION FOR A RESOLUTION on the digital divide: the social differences created by digitalisation – B9-0550/2022

Source: European Parliament 2


European Parliament resolution on the digital divide: the social differences created by digitalisation


The European Parliament,

 having regard to Articles 2, 3(3) and 6 of the Treaty on European Union,

 having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 9, 10, 12, 14, 16, 19, 26, 36, 67(4), 114 (3), 153, 165 169(1) and 174 thereof,

 having regard to the Charter of Fundamental Rights of the European Union, and in particular Articles 3, 8, 11, 21, 26, 34, 38 and 52 thereof,

 having regard to the European Convention on Human Rights, and in particular Article 14 thereof,

 having regard to the European Pillar of Social Rights, and in particular Principles 3, 17 and 20 thereof,

 having regard to the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) definition of ‘digital divide’, which refers to the gap between individuals, households, businesses and geographic areas at different socio-economic levels with regard both to their opportunities to access information and communication technologies (ICTs) and to their use of the internet for a wide variety of activities[1],

 having regard to its resolution of 27 November 2014 on supporting consumer rights in the digital single market[2],

 having regard to Directive (EU) 2015/2366 of the European Parliament and of the Council of 25 November 2015 on payment services in the internal market[3] (PSD2),

 having regard to Directive (EU) 2016/2102 of the European Parliament and of the Council of 26 October 2016 on the accessibility of the websites and mobile applications of public sector bodies[4],

 having regard to Commission Delegated Regulation (EU) 2018/389 of 27 November 2017 supplementing Directive (EU) 2015/2366 with regard to regulatory technical standards for strong customer authentication and common and secure open standards of communication[5],

 having regard to Directive (EU) 2019/882 of the European Parliament and of the Council of 17 April 2019 on the accessibility requirements for products and services[6],

 having regard to the European Central Bank (ECB) 2020 Study on the payment attitudes of consumers in the euro area (SPACE),

 having regard to the article in issue 5, 2022 of the ECB Economic Bulletin entitled ‘Guaranteeing freedom of payment choice: access to cash in the euro area’,

 having regard to the Commission communication of 9 March 2021 entitled ‘Digital Compass 2030: Europe’s approach to the Digital Decade’ (COM(2021)0118),

 having regard to the proposal of 15 September 2021 for a decision of the European Parliament and of the Council establishing the policy programme ‘Route to the Digital Decade’ for 2030 (COM(2021)0574),

 having regard to the report of May 2022 on the final outcome of the Conference on the Future of Europe,

 having regard to the deliberations on petition No 1123/2021 during the meeting of the Committee on Petitions of 17 May 2022,

 having regard to its resolution of 7 October 2021 on the protection of persons with disabilities through petitions: lessons learnt[7],

 having regard to the UN Sustainable Development Goals, achieving which will entail narrowing the digital divide,

 having regard to Rule 227(2) of its Rules of Procedure,

A. whereas the Committee on Petitions has received a petition expressing justifiable concern at the impossibility of accessing basic banking services, such as to confirm a payment or access a personal bank account, without having a mobile phone despite there being no legal obligation to possess such a device; whereas a divide exists between people who are increasingly using digital means of payment and others who cannot or are reluctant to use them; whereas this petition raises the broader issue of the impact of digitalisation on citizens and customers and users of public and private services;

B. whereas cash is the payment instrument most frequently used in the euro area; whereas according to recent ECB data, the total number of cash dispensers in the euro area decreased by 4.2 % to 0.28 million in 2021[14];

19. Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and the governments and parliaments of the Member States.

Highlights – Sakharov Prize 2022 – exchange of views with the Laureates – Committee on Development

Source: European Parliament

On 12 December, the Committees on Foreign Affairs and Development and the Subcommittee on Human Rights, in association with the Delegation to the EU-Ukraine Parliamentary Association Committee and the Delegation to the Euronest Parliamentary Assembly will hold a joint exchange of views with the representatives of the 2022 Sakharov Prize laureates, the brave people of Ukraine.

They will be represented by Yulia Pajevska, founder of the evacuation medical unit “Angels of Taira”; Yaroslav Bozhko, Valentyn Havryshchuk and Dmytro Nakonechniy from the Yellow Ribbon Civil Resistance Movement; Oleksandra Matviychuk, Chair of the Center for Civil Liberties; Ivan Fedorov, Mayor of Melitopol; and Serhiy Kruk from the State Emergency Service (tbc).

The meeting will take place from 19.00-20.30 in Strasbourg, room WEISS N1.4.
The Sakharov Prize award ceremony will take place during the Plenary on Wednesday, 14 December.

At a Glance – Electronic signatures – 06-12-2022

Source: European Parliament

Electronic signatures have been in use for a while, but it is not always obvious which specific type of signature is required for which process, and when they cannot be used. Neither is it clear whether electronic signatures protect users’ interests as well as their handwritten equivalents. In its 2014 regulation on electronic identification and trust services for electronic transactions in the internal market, the EU offered some answers on electronic signatures’ legal effect, but did not harmonise every aspect. The regulation is currently being updated.

Les vols intérieurs de courte durée bientôt supprimés en France

Source: Republic of France in French
La République française a publié la déclaration suivante:

Crédits :

Les vols intérieurs de courte durée sur le territoire français vont être supprimés si une alternative de liaison ferroviaire directe de moins de 2h30 est possible. C’est ce que vient de valider la Commission européenne dans une décision du 1er décembre 2022, avec quelques ajustements sur la mesure proposée par la France.

Après des discussions entre la Commission européenne et le Gouvernement pour assurer la conformité du projet à la législation européenne, cette mesure française annoncée dans la loi Climat de 2021 vient d’être validée. Elle devrait être réexaminée d’ici trois ans.

Des ajustements ont été apportés, notamment la limitation de l’interdiction à certains vols intérieurs, à savoir ceux qui peuvent être remplacés par un trajet direct en train d’une durée inférieure à 2 heures 30, « permettant un temps à destination de 8 heures, avec des fréquences suffisantes et des horaires satisfaisants, c’est-à-dire sans perte de niveau de service par rapport à l’avion », précise la Direction générale de l’aviation civile.

Elle s’appliquera également aux vols de correspondance, afin de ne pas introduire de « distorsion de la concurrence entre compagnies aériennes ». D’après la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), le futur décret d’application que prendra la France pour appliquer ce volet de la loi devrait prévoir que « les correspondances vers les hubs nationaux seront toujours possibles, le temps qu’une offre ferroviaire suffisante soit développée vers les gares aéroportuaires ».

La décision de la Commission précise par exemple que « les trois liaisons entre Paris-Orly et Bordeaux, Nantes et Lyon seront interdites à tout transporteur aérien », une règle déjà appliquée. En revanche, « les liaisons entre Paris-Charles-de-Gaulle, d’une part, et Bordeaux ou Nantes, d’autre part, sont exclues du champ de la mesure, du fait d’un temps de trajet ferroviaire supérieur à 2h30 pour rejoindre la gare de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle » pour une éventuelle correspondance aérienne.

  À noter : Le règlement européen sur les services aériens prévoit (article 20) qu’un État membre peut, « lorsqu’il existe des problèmes graves en matière d’environnement (…) limiter ou refuser l’exercice des droits de trafic, notamment lorsque d’autres modes de transport fournissent un service satisfaisant ». C’est la première fois que cet article est invoqué par un État membre.

Prix des péages : une hausse moyenne de 4,75 % en 2023

Source: Republic of France in French
La République française a publié la déclaration suivante:

Crédits : Olivier-Tuffé –

Une augmentation moyenne de 4,75 % est attendue en février 2023 sur les tarifs de péage pour les véhicules particuliers. La ristourne accordée aux automobilistes réalisant des allers-retours réguliers passera par ailleurs de 30 à 40 %.

Les tarifs des péages autoroutiers sont revus chaque année au mois de février en fonction d’une formule automatique liée au taux d’inflation. Le ministère des Transports a annoncé le 2 décembre 2022 la hausse prévue à 4,75 % en moyenne.

Il s’agit d’une évolution sensiblement inférieure à l’inflation sur la période de référence concernée, d’octobre 2021 à octobre 2022, qui s’est établie selon l’Insee à 6,33 %.

En 2022, les tarifs avaient augmenté de 2 %.

Les véhicules électriques exonérés de l’augmentation

L’augmentation des tarifs s’appliquera à partir du 1er février 2023 sur les réseaux Vinci Autoroutes, Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR), Autoroutes Rhône-Alpes (AREA) et Sanef SAPN. Les propriétaires de voitures électriques pourront quant à eux bénéficier d’une réduction de 5 % sur leurs tarifs pendant toute l’année 2023 sur les mêmes réseaux autoroutiers , ce qui revient à une annulation de la hausse du prix des péages pour ce type de véhicule et correspond à un souhait du Gouvernement d’encourager « la décarbonation du parc automobile ».

Une remise plus importante pour les automobilistes réguliers

Les automobilistes réguliers disposant d’un badge « Télépéage », qui empruntent les autoroutes Vinci, APRR-AREA et Sanef SAPN pour le même trajet au moins 10 fois par mois, pourront par ailleurs bénéficier d’une augmentation de leur ristourne : elle passera de 30 à 40 %. Il s’agit, comme l’a indiqué le ministre des Transports, de « limiter les hausses de prix pour la vie quotidienne, en protégeant ceux qui doivent utiliser la voiture pour aller travailler et en encourageant la transition écologique ».

Incontro con il Primo ministro della Repubblica di Albania, Edi Rama

Source: Government of Italy

6 Dicembre 2022

Incontro tra il Presidente del Consiglio Giorgia Meloni e il Primo Ministro della Repubblica di Albania Edi Rama a margine del Vertice UE-Balcani occidentali di Tirana.
Meloni e Rama hanno confermato l’importante cooperazione tra Italia e Albania in tutti i campi. Meloni ha assicurato il sostegno del Governo italiano al percorso europeo dell’Albania.

Incontro con il Presidente della Repubblica di Serbia, Aleksandar Vucic

Source: Government of Italy

6 Dicembre 2022

Incontro tra il Presidente del Consiglio Giorgia Meloni e il Presidente della Repubblica di Serbia Aleksandar Vucic a margine del Vertice UE-Balcani occidentali di Tirana.
Meloni e Vucic hanno concordato di rafforzare ulteriormente la cooperazione tra Roma e Belgrado. Meloni ha assicurato il sostegno del Governo italiano al percorso europeo della Serbia. Meloni e Vucic hanno inoltre avuto uno scambio di vedute sull’aggressione russa all’Ucraina.